当今有过多物流集团招带车司机的每年薪资上万的可靠吗,有的都以全款

时间:2019-11-30 02:50来源:策划营销
问:现在有很多物流公司招带车司机的月薪上万的靠谱吗? 问:村里跑大半挂货车的都在城里买了楼房,买了轿车,有的都是全款,跑长途货运很赚钱吗? 我是职场行者,在物流公司

问:现在有很多物流公司招带车司机的月薪上万的靠谱吗?

问:村里跑大半挂货车的都在城里买了楼房,买了轿车,有的都是全款,跑长途货运很赚钱吗?

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我是职场行者,在物流公司做财务多年,很高兴回答你的问题。

接触了很多的货运司机,尤其是长途司机,要说赚钱吧这个领域收入还是可以的。一般的说来月薪都过万,但是我们可以想一想拿一个大货车的驾照需要一年以上的时间,如果是自己买车,车得需要四五十万,虽然有贷款,但是每个月这个贷款压力还是很大的。而且开大车基本上常年累月的在外面跑,没有固定的休息时间,非常辛苦。现在货运市场竞争已经非常激烈了,货源主要掌握在物流公司和信息部手里,物流公司和信息部他们对货运市场有多熟悉?他们赚了一道钱了再拿给司机,有的时候是接也不是,不接也不是,接呢价格太低就够个油钱,不接呢?找不到活别人接了,总的来说现在车越来越多,不好跑了,现在大部分车主都不敢请司机而是自己跑了。在碰见个拖欠运费和加油卡抵运费的也很麻烦。

带车司机的意思是:车是司机的,司机带车到物流公司上班,物流公司承担提送货中的停车费、过路费、加油费等,按月支付与带车司机约定的月薪。车是司机的,但带车司机只能拉物流公司指定的货物。

不过这样的情况正在发生改变:看一个物流信息化平台的模式,发货寄快递信息输入手机形成电子发货单,司机物流公司根据发货单报价,运费支付平台到货确认司机秒收运费。这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”。他的最大的优点就是货主们可以提前预约司机,什么意思呢?这一个月我提前预约好货可以安排我的休息时间,因为货主预约司机需要交定金,运费支付平台司机再出发,这样就杜绝了虚假信息和运费拖欠,货车司机的日子也会越来越轻松。

物流公司招的带着司机月薪过万靠谱不靠谱,带车司机要分析所带的车型与自己的能力。

跑大车对于普通家庭来说,门槛最低来钱最快而且可以保证你不赔本钱的。去工厂上班,白班夜班俩班倒一个月3000-6000。这个肯定没法比。如果你做生意,想想哪个行业可以花八九万可以做起来,而且能保证本钱不会赔的?弄大车四年前一年半可以挣出一个车。算下来一年差不多30万。对于农村来说(包括二线城市)一个家庭来说可是很不错的收入。这俩年车多活少不能说不挣钱而且不好挣了。但一年十万八万也是很轻松。

01.所带的车型有没有达到月薪过万的标准。车型不同,月薪也不同。广州的物流市场带车司机月薪如下:4.2米,9000-12000元左右;7.6米,12000-15000元左右;9.6米13000元-18000元左右。

以前手里有辆车,有点货源确实挺赚钱的。现在不行了,手机运满满等等的出现,扰乱了货运市场,货主只要把货单往网上一发,立马就有人去抢着干。好多返程车够油钱就干,造成了价格一低在低!在者货运门槛低有证就能干,干的人多了,就出现货少车多的局面了,怎么办呢?比价格,比服务,稍微赚点就干(不干没办法,车子保险费,房租费吃喝总得要钱,甚至有的车是贷款买的,要还贷),价格低还得帮人卸货!货车不停在更新,车子马力越来越大,4.2米小货车都能拉十几吨货,能装下就能拉,小车没活干抢大车的活以此类推,9.6米干半挂的活。违章也多了,城市禁区越来越多,高速超车都得小心……到处都是罚款!跑货车能赚到大钱的已经很少了

02.带车司机的驾驶技能。带车协议中会约定公司承担超载的罚款,司机原因产生的闯红灯、逆行、超速等罚款司机承担,但如果司机驾驶技术差,发生交通意外,公司需承担连带责任,所以公司更愿意多花钱请驾驶技术好的带车司机,技术好的司机不管带哪种车型,月薪都能轻松上万。

看到这个题目,可别以为现在跑大半货车很赚钱,那是在前些年,近几年跑长途货运的,赚到钱难多了,有的一年下来不挣钱还赔钱。

03.带车司机处理问题的能力。工作中会遇到各种问题,司机最清楚现场情况,处理好突发问题能减少很多麻烦。我公司曾用13000元的月薪招了7.6米的带车司机,但司机处理问题能力差,不会处理,也不知道反馈,给公司带来很多麻烦,所以对比后公司用14500元招了个能处理问题的带车司机。

我们这里买大半货车跑长途运煤的不少,前些年煤炭形势好,运费也高,车辆还少,的确许多的车主赚到了钱,一般来说,在前几年,跑二年车就把一辆车赚回来了。见到有人赚了钱,许多的人也出首付买大半货车跑运输,赔钱的可不少。

物流公司招带车司机是为了提供更好的服务,一般都会给带车司机预留适当的利润空间,只有带车司机有了利润才会提供更好的服务,双方的合作才会长久,靠谱的物流公司与带车司机是双赢,但也有不靠谱的物流公司忽悠司机,不考虑带车司机的利益,在签订包车协议前,带车司机一定要慎重。

近几年大半货车跑长途运输,很难干的原因有三点:一是环保形势的压力,许多的小企业都停产了,活少多了;二是车多了,竞争就激烈了,这样运费上不去;三是,现在货车司机的工资高了,过去雇个司机工资五千多,现在一万多。

2.不靠谱物流公司的三种表现:

如果见到以前跑大半货车的,在城里买了房买了小车,自已现在也盲目去购车跑运输,你真的需好好思量思量。

01.上班时间长。老板认为包了你的车,你就应该24小时为公司服务,公司有货就要拉,没有条件可谈,因此,入职前与物流公司一定要约定好上班时间。

都是辛苦钱!都不容易

02.赔款罚款严重。由于长期拉货,避免不了货物变形损坏或数目短少,不靠谱的公司要求带车司机全额承担异常赔款,如果全赔的话,辛苦赚的钱还不够赔。

我的是13米高栏从不跑长途,一个人开一个单边一千公里每天十点睡觉早上6点起床。武汉到广州,广州到武汉一趟也就八九千块钱一个月5趟。跑长途一般都是一个月5万左右。我支持兄弟买车记住一定要买13米高栏车。不相信我在给你说清楚点。湖北过路费130湖南760翁城364。油370升油。4.7一升你们自己算去吧

03.,工资发放的时间。这两年物流行业不景气,账期一拖再拖。我见过最离谱的带车司机的运费从月结演变成了季结、半年结,辛苦赚的钱都拿不到。

我没有大车,但是我看我老家邻居开大车倒是挺挣钱的,车是他自己的,也不找司机,自己开,买车的时候还借钱,没几年就回本了,我们关系比较好,前面我们买小车,我买八九万的,人家买的十八九万的,去年还去我县城小区那看房子,全款五十多万买,他媳妇私下放出去的高利贷都有几十万,

总之,如果题主擦亮眼睛,找到好的物流公司,月薪过万,根本不是事,当然靠谱;在不清楚物流公司靠谱不靠谱的情况下,一定要在入职前签订带车合同,约定好上班时间与工资发放时间,发现物流公司不靠谱务必及时止损停止合作,必要时通过法律途径维护自身合法权益。

2003年的老B证,06年开半挂跑长途,09年年底贷款自己买的13米高栏,前两年干劲十足,还完了贷款,人也磨得没脾气了,生意也一年不如一年,跑了五六年,在15年的时候卖掉了,跑着车的时候算着挣钱,只有在你卖车的时候你才知道最后能赚多少钱,几年算下来,跟给别人开车差不多!最后,奉劝那些新手们千万不要盲目买车入行,现在这行情,老手都不见的能玩的赢!

我是职场行者,专注职场问题,如果喜欢我的答案,欢迎点赞、评论、关注我。

有些人光看到人家赚钱没看到人家受的苦和累,我修车的,和这方面打交道比较多说实话,干大货车就是刀尖上跳舞,每天都是把脑袋别在腰带上干活,夫妻,父子同车一起丧生的太多了,我干了三十多年的修理工,认识的我能叫出名来的人出事故死了的不下于四十个,真正的是拿命换钱。

物流公司招带车司机,月薪过万,其实这就跟滴滴快车一样,你自己提供车,然后平台给你拉单,平台抽成,就是这么一回事。

我村有几个养大货的三十左右岁赔的媳妇儿都离婚了百分百真事

月薪过万靠不靠谱,关键还会要看这家公司怎么样。你也要看看是否值得做:

我开一个9.6四桥重型车一个月苦个七八万没问题一天一个来回,一个来回二千多块,二百五十公里,六十元一吨,一年下来百万差一点,学着你们吹牛。

做带车司机的好处:

1、自己的车,不用出租车费。如果自己没有车,那就是要平台提供,平台提供的话,是要租车费的,那你每个月赚的钱就会少很多。

2、赚的钱不固定。因为你自己有车,所以你跟物流公司更多的是合作关系,而不是雇佣关系。如果你是雇佣关系,那你赚的就是固定的月工资。如果你是合作关系,那你自己赚得多久拿得多。就看你自己的努力程度了!

3、时间自由。由于车在你的手上,应该说受到的约束也比较少。相对来说,你是比较自由的。

4、有固定的单。如果你是靠自己个人的话,可能无法快速获取订单,因为别人找不到你。但是你挂靠了公司后,你就不用再花时间去找订单了。

做带车司机的坏处:

1、车辆的保险、油费、保养费需要自费。这几项费用,一般来说是需要自己掏钱的,当然,也有一些公司帮你报销油费。但是羊毛出在羊身上,就算他给你掏钱,估计也会从其他地方扣掉。

2、你需要被抽成。既然你挂靠了公司,那被抽成就不可避免了。

3、车辆的折旧自行负责。既然是你自己的车,那公司肯定不会管你的车辆折旧的。

总的来说,你自身有车,无非就是考虑自己单干还是挂靠一个平台。你要看看你自己的资源优势,资源多的话,可以自己做,这样赚得更多一点。

带车司机的意思是车是司机自己的?

如果是就不合适了。自己有车可以自己找货物,运费自谈自己收。通过物流公司是计时工资还是计件工资?或是安排货物然后运费抽成?

现在有个顺风递平台,提供货物信息。免注册,0抽成。自主定价,自由接单。货物有保险,保费低,保额高。提前规划返程时间和路线,找返程可拉的货物。降低空驶率和空驶里程。

计时工资会安排很多货物不停的跑,没有休息时间。还容易因为迟到扣钱。

计件工资万一没足够多的货物可拉就影响收入。

运费抽成如果抽成低还可以,如果抽成高就不合适了。

自己有车最好自己找货物,自己跑,自己收运费。

现在很多物流公司招带车司机,工资标得是月薪上万,这里面其实有很大的水分!一个带车司机的工资,是不是去掉油钱?一个月的油钱也要几千块钱!如果油钱不算在内,那工资是还可以的!

但是有的公司给油补,每个月规定只是少量的油补!一个司机如果跑的远货拉的多一个月下来根本就不够,还要自己贴点钱!好多应聘者应该了解清楚自己工作的情况!每天大概跑多少路用多少油,心里都要有数!尤其是物流公司的司机,更是比较辛苦!用自己的车给公司服务,所获得的收入,却不成正比,那是非常难受的!我们应聘的时候一定要弄明白!

其实带一辆车参加工作万元的收入并不算很高的!尤其是物流行业,你每天都要跑!因为车是损耗品,一年跑下来,车损各个方面杂七杂八下来都是钱!成本也要不少!

好多人现在带车基本上做兼职的还是可以的,货拉拉,快狗打车!他们经过一段时间的培训,交点押金,根据客服的要求下载好软件就可以接单赚钱了!这种工作比较自由,有时间就可以做!

月薪上万都是靠自己努力,辛苦得来的!开车更要小心,安全第一!这些物流公司的招聘?我们一定要擦亮眼睛,适不适合自己?要能分辨的清楚!

可以认真考虑下这个问题,大厂夏天出水货量2000吨,需20辆车左右,如果大厂单独对接司机需联系20-30辆车(有联系好当天到不了的),每天出每天联系,而且运费需挨个谈,运费结算需挨个结算,试想一个水厂需要投入多少人力财力!还有就是运输途中出现意外,损失算厂家的还是司机的,算司机的以后还有司机给他拉货吗!算自己的不是白白损失吗?水厂也是很精明的对接了物流公司,所有的问题都是有物流公司安排和解决的。四米二货车c证就可以开,也是进入市区到达最终经销商仓库最合适的车辆,一九年,国家取消了四米二货车的营运资格证大力发展短途货运,新兴的短途货运模式就诞生了!当然有很多公司没有竞标货源的优势,毕竟竞标货源需要大量的车辆和雄厚的资本。现在路边趴活的已经等不到活了,如果考虑到第三方物流公司建议千万不要着急,一定要考查全面,了解物流公司的真实实力!

快狗打车是短途货运领导品牌,平台上拥有180万货车司机。月薪上万并不是夸大其词,在快狗打车的平台上就有很多这样的师傅,他们有共同的特性就是踏实、勤劳。在货运行业坐久了的老司机都知道,这个职业的特性就是劳有所得,没有“躺赚”一说。选择一个优秀的平台有助于你获得更多回报,省去很多不必要的麻烦。快狗打车成立至今一直以奋斗者为本,尊重每一位奋斗的司机师傅,帮助师傅们收获成功。

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给你算笔账,这种模式需要自带搬运,最少加司机三个人在上下货时不会吃亏,首先,跟车搬运在商贸公司最少也得有个五千以上的工资,不算油水。(这里先把三个人全算搬运起码要一万五/月),算你最小的机动车驾驶证类型,你可以开的最大货车也就四米五内的蓝牌,这种车请个司机起码也得六到八千一个月,按自己亏点算也得一万七八保得住。一个月油钱按四千算,剩一万四左右,磨损修理最低算两千剩一万二,换轮胎平摊到每个月再减五百,运气不好遇到交警每个月算你走运再减五百剩一万一,算到这里就不往下算了,三个人累死累活一万一你觉得划算吗?

靠谱,莫说带车,就光人在市区开小的箱式货车,一个月都上万,条件是自己卸货!想做来上海!

我在干这一行没入行的千万不要干看着挺诱人,其实是个很大的坑。压你运费,给你冲油卡,干一趟不划算干两趟时间长人受不了,还要自己装自己卸。整天还要管着你,没买前你是爷买后是孙子,有好活可能也轮不到你跟本挣不到多少钱就是坑

看起来跑货车很赚钱,运费几千到几万,只有真正跑车的人才会计算自己的成本,还有各种行业内幕,面临国家政策,各种交警处罚,各种疲劳驾驶的危险,各种的无奈,如果有选择余地,我想现在我们这些养车的人都会改行

要看你是多大的车,4米2应该不会的,9米6是可以的,我们公司的大车都不是老板的,都是司机自己的,这样老板操心少,有什么问题,出什么事,跟老板都没有关系。公司的大车司机好像有2万一个月,具体多少不清楚

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